Lecar, a ‘Tesla brasileira’, planeja 150 concessionárias até 2026. Mas, e os carros?
Depois da compra programada e das parcerias com lojas multimarcas, a Lecar promete 150 concessionárias em pouco mais de 1 ano
As promessas da Lecar não param. Com naipe quase político, seu fundador, Flávio Figueiredo, agora quer expandir insanamente sua rede de concessionárias. Vale lembrar que a marca, que quer trilhar por aqui um caminho semelhante ao que a Tesla criou nos EUA, promete uma fábrica pronta em Sooretama (ES) e dois carros à venda até o último trimestre do ano que vem. Sim: fábrica e carros prontos em meses…
Ao menos, essas foram as primeiras promessas da empresa. Há algumas semanas, anunciaram primeiro que fariam uma espécie de compra programada parcelada com os dois carros (sedan “acupêzado” 459 e picape Campo), que agora podem ser adquiridos (ou reservados) em 48, 60 ou 72 vezes sem juros. Valores mensais? Entre R$ 2.212,50 e R$ 3.318,75. Só que nenhum dos modelos existe de fato: estão na fase de mockup e nem tiveram exemplares reais construídos.
Logo depois veio a ideia de vender 459 e Campo 0 km em lojas de carros usados, numa parceria que promete aproveitar estrutura física e equipe da revenda multimarcas, reduzir custos operacionais e facilitar o acesso aos veículos. Segundo a marca, “o novo método compartilha lojas de veículos seminovos já existentes e deverá ser expandido para todo o Brasil”, por menos de 5% do montante necessário para abrir uma concessionária oficial e dedicada. Isso significa cerca de R$ 150 mil, calcula.
A proposta, aparentemente, deu certo, tanto que afirmam já ter outras três lojas encaminhadas para inauguração ainda em 2025: uma em São Paulo (SP), outra em São Bernardo do Campo (SP), outra em Marília (SP) e outra em Vitória (ES). Flávio Figueiredo, o dono da ideia toda e proprietário da marca, garante que 90 outras parcerias similares estão em “negociação avançada”, e a meta é terminar 2026 com mais de 150 concessionárias ativas pelo país. Carros e fábrica? Nada ainda.
Do MotorShow