Montadoras pressionam UE por afrouxamento nas metas de redução de CO2 em veículos

As metas da União Europeia (UE) para reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2) de veículos, incluindo uma redução de 100% para carros até 2035, não são mais viáveis, disseram os chefes das associações europeias de fabricantes de automóveis e de fornecedores automotivos nesta quarta-feira (27).

A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, deve receber executivos do setor automotivo em 12 de setembro para discutir o futuro do setor, que enfrenta as ameaças duplas da concorrência chinesa em veículos elétricos e das tarifas dos Estados Unidos. Em uma carta a von der Leyen, o diretor-presidente da Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, e Matthias Zink, presidente da fabricante de chassis Schaeffler, disseram que estão comprometidos em alcançar a meta de emissões líquidas zero da UE em 2050.

No entanto, eles afirmaram que os fabricantes da UE agora enfrentam uma dependência quase total da Ásia para baterias, bem como uma infraestrutura de recarga desigual, custos de fabricação mais altos e as tarifas dos EUA. O bloco precisava ir além das metas para veículos novos, argumentaram eles, como as reduções de emissões de CO2 de 55% em relação aos níveis de 2021 para carros e 50% para vans até 2030, e de 100% para ambos até 2035.

Os carros elétricos têm uma participação de mercado de cerca de 15% dos carros novos da UE, com as vans em 9%. “Cumprir as rígidas metas de CO2 para carros e vans para 2030 e 2035, no mundo de hoje, simplesmente não é mais viável”, escreveram eles. Mandatos legais e penalidades não impulsionariam a transição, escreveram eles. A regulamentação de CO2 para caminhões e ônibus pesados também deve ser revisada, disseram os dois chefes de associação.

Do Valor Econômico