CATL coloca em produção a primeira bateria de sódio do mundo

Tecnologia estreia em veículos comerciais e pode mudar o custo da eletrificação

A transição além do lítio acaba de dar um passo concreto. A CATL, maior fabricante de baterias do mundo, anunciou na China o início da produção em massa da primeira bateria de sódio já homologada para uso comercial, inaugurando uma nova etapa para a eletrificação de veículos de trabalho, especialmente vans, caminhões leves e frotas urbanas.

Batizada de Tianxing II, a nova bateria estreia na divisão de veículos comerciais da CATL e representa a primeira aplicação real, fora de laboratório, da tecnologia de sódio em escala industrial. O lançamento ocorreu em 22 de janeiro e marca uma virada: até aqui, o sódio vinha sendo tratado como promessa; agora, passa a ser produto.

O sódio é mais de 1.000 vezes mais abundante na crosta terrestre do que o lítio e seu custo de extração pode ser até 20 vezes menor. Isso reduz a dependência de cadeias críticas, diminui a pressão geopolítica sobre minerais estratégicos e abre espaço para baterias mais baratas em segmentos onde o custo por quilômetro é decisivo.

Na prática, a bateria de sódio não vem para substituir o lítio em carros premium ou de longo alcance, mas para assumir aplicações de alto ciclo, alta rotatividade e margens apertadas, como logística urbana, entregas, transporte leve e serviços. Mesmo sem aplicação imediata no Brasil, a entrada da bateria de sódio em produção em massa antecipa um novo eixo de competição no setor de veículos elétricos. O LFP deixa de ser a única alternativa viável de baixo custo, e o mercado passa a contar com uma tecnologia mais barata, mais estável e menos dependente de minerais críticos.

Do InsideEVs