Honda CR-V a hidrogênio roda no Brasil mesmo longe da realidade

SUV roda mais de 430 km com a suavidade de um carro elétrico

Um Honda CR-V movido a hidrogênio está rodando pelo Brasil. Porém, ele não será lançado por aqui e não será por falta de vontade da Honda. Afinal, a marca importou uma unidade dos Estados Unidos exclusivamente para testes em fevereiro de 2025. O veículo chegou antes mesmo do acordo firmado pela montadora com a Neoenergia, que realiza um investimento milionário para produzir hidrogênio no Brasil.

O projeto faz parte do Programa de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PDI), regulado pela Aneel. Atualmente, a empresa investe mais de R$ 30 milhões na produção e desenvolvimento do gás. Desde dezembro passado, a concessionária mantém uma estação de abastecimento de hidrogênio em Taguatinga, no Distrito Federal. O SUV usa uma célula de combustível movida a hidrogênio. É ela que produz energia para a bateria de 17,7 kWh que alimenta um motor elétrico.

No caso do Honda, a bateria também pode ser recarregada em qualquer estação de recarga, como em um veículo híbrido plug-in. Quem movimenta o veículo é sempre um motor elétrico dianteiro de 176 cv e 31,7 kgfm. A eletricidade que alimenta a bateria é gerada pela célula de combustível e o escapamento só existe para expulsar a água gerada ao fim do processo.

A autonomia no modo elétrico é de até 47 km, enquanto o alcance total chega aos 434 km quando os tanques de hidrogênio estão cheios. Estes, inclusive, suportam até 4 kg de hidrogênio. O hidrogênio verde é considerado fundamental para a transição energética. O Acordo de Paris e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU traçaram metas para a descarbonização do planeta. Entre elas, os signatários esperam que o hidrogênio verde substitua o petróleo e o gás natural como o principal recurso energético até 2050.

Do Automotive Business