Alemanha volta a subsidiar carros elétricos e libera marcas chinesas
Após queda nas vendas, governo relança bônus de até 6.000 euros e reabre debate global sobre incentivos
Depois de um ano difícil para o mercado de elétricos, a Alemanha decidiu voltar atrás. O governo federal anunciou a retomada dos incentivos à compra de carros eletrificados em 2026, com um programa de € 3 bilhões que pode beneficiar até 800 mil veículos nos próximos anos. A medida surge após a forte queda nas vendas registrada em 2024, depois do fim abrupto do subsídio anterior. O novo incentivo prevê bônus entre € 1.500 e € 6.000, o equivalente a R$ 9.465 a R$ 37.860, e será direcionado principalmente a consumidores de baixa e média renda.
O programa é válido de forma retroativa a 1º de janeiro de 2026, com base na data de emplacamento do veículo. Serão elegíveis carros 100% elétricos (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e também modelos com extensor de autonomia (EREV). No caso dos híbridos, o governo exige emissões homologadas de até 60 g de CO₂/km ou autonomia elétrica mínima de 80 km. Em todos os casos, o veículo deverá permanecer com o comprador por pelo menos 36 meses.
O ponto mais sensível do novo programa está na ausência de restrições por país de origem. Diferentemente de França e Reino Unido, que criaram incentivos excluindo modelos chineses, a Alemanha decidiu manter o mercado aberto. Segundo o ministro do Meio Ambiente, Carsten Schneider, não há evidências de uma “invasão” de carros chineses no país, o que justificaria a adoção de barreiras.
Mais do que uma escolha ideológica, o retorno dos incentivos é uma resposta pragmática. Com o fim do programa anterior, as vendas de elétricos na Alemanha despencaram, expondo a dependência do mercado em relação a políticas públicas de estímulo. Agora, o governo tenta estancar essa perda e dar previsibilidade ao setor ao menos até 2027, prazo de validade das regras atuais.
Do InsideEVs