Brasil cria normas para manutenção de carros elétricos e híbridos
Regra da ABNT exige certificação e treinamento específico para serviços em alta tensão no pós-venda
A manutenção de veículos elétricos e híbridos no Brasil passará a seguir uma norma específica de qualificação profissional. A ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) apresentou a PR 1025, primeiro documento brasileiro que estabelece regras de capacitação para técnicos responsáveis por reparar ou inspecionar sistemas de alta tensão em carros eletrificados.
A nova diretriz foi elaborada pela ABNT em parceria com o IQA (Instituto da Qualidade Automotiva) e apresentada durante a COP 30, após dois anos de debates entre montadoras, oficinas, centros de pesquisa, Senai, Sindirepa e Anfavea. O objetivo é padronizar o trabalho em veículos eletrificados, reduzindo riscos de acidentes envolvendo baterias e motores de tração, que operam em tensões muito superiores às de veículos a combustão.
A norma cria três níveis de certificação para profissionais de manutenção. O Nível 1 cobre serviços mecânicos e básicos no interior do veículo, o Nível 2 é voltado a intervenções em baixa tensão e suporte ao especialista, enquanto o Nível 3 habilita o técnico a atuar em sistemas de alta tensão, como módulo de potência, inversores, motor elétrico e bateria de tração — considerados áreas críticas.
Para trabalhar com carros híbridos e elétricos, os profissionais deverão comprovar mínimo de 160 horas de formação específica ou dois anos de experiência, além de passar por treinamento adicional de 40 horas. A certificação também precisa ser renovada e deve ser específica para o tipo de sistema e tecnologia utilizada pelo veículo atendido. A PR 1025 está em fase de Consulta Nacional, etapa final antes da validação completa. A partir de sua oficialização, montadoras, oficinas independentes, redes de pós-venda e instituições de ensino técnico precisarão adequar currículos, contratos de serviço e certificações profissionais.
Do InsideEVs