Brasil encosta nos EUA e supera Japão em participação de eletrificados
Com 9,1% de share plug-in, mercado nacional bate recorde e supera Coreia e Índia em 2025
O mercado global de mobilidade elétrica vive um fenômeno que o think tank de energia Ember define como EV Leapfrog – um salto tecnológico no qual nações emergentes “pulam” etapas e passam a adotar a eletrificação de forma mais rápida do que potências tradicionais. No centro dessa transformação, o Brasil consolida, ao fim de 2025, um papel inesperado: o de protagonista.
Segundo dados consolidados da Bright Consulting, o país encerrou dezembro de 2025 com 9,1% de participação de mercado para veículos com plugue – elétricos puros (BEVs) e híbridos plug-in (PHEVs). Em volume absoluto, foram 24.064 emplacamentos plug-in em um único mês, um recorde histórico. Ao incluir os híbridos convencionais (HEV), a fatia total de eletrificados alcança cerca de 12,5%, mas é no critério de carros eletrificados recarga externa que o Brasil demonstra maturidade comparável à de mercados globais consolidados.
O dado mais emblemático do fechamento de 2025 é a dianteira brasileira sobre potências asiáticas tradicionais. O Japão encerrou o ano com cerca de 3,5% de participação plug-in, mantendo foco majoritário em híbridos convencionais. Já a Coreia do Sul, apesar de abrigar gigantes globais da eletrificação como Hyundai e Kia, permaneceu ao redor de 8% de share, com sinais de arrefecimento no varejo no fim do ano – sendo superada pelo resultado mensal brasileiro.
Nos Estados Unidos, a participação de veículos elétricos permaneceu próxima de 9,8%, refletindo incertezas regulatórias e a redução de subsídios federais. Esse cenário abriu espaço para que o Brasil chegasse ao fim de 2025 tecnicamente empatado com o mercado norte-americano em participação de veículos plug-in. O referencial absoluto, porém, segue sendo a China. O país asiático fechou dezembro com mais de 53% de participação de veículos de nova energia (NEVs). A China, aliás, é peça-chave no avanço brasileiro: a escala industrial chinesa permitiu a chegada de modelos competitivos ao país, sustentando o recorde de 24 mil carros plug-in emplacados em apenas um mês.
Do InsideEVs