China avança e já produz baterias de estado sólido com densidade recorde
Nova geração de baterias pode chegar aos carros elétricos já em 2026, segundo planos de fabricantes chineses
A China acaba de dar mais um passo decisivo na corrida pelas baterias de estado sólido, tecnologia considerada estratégica para o futuro dos carros elétricos. O fabricante Eve Energy inaugurou uma nova planta em Chengdu, onde já começou a produzir células de eletrolito sólido com densidade energética de até 300 Wh/kg. O plano da empresa é alcançar 400 Wh/kg ainda em 2025 e iniciar aplicações em automóveis já em 2026.
As primeiras unidades produzidas, chamadas de Longquan II, possuem capacidade de 10 Ah e densidade volumétrica de 700 Wh/L. Embora o foco inicial seja voltado para robôs, drones e equipamentos de inteligência artificial, a Eve Energy confirmou que está desenvolvendo versões específicas para a indústria automotiva. Segundo o cronograma, os primeiros carros a receberem a nova tecnologia serão híbridos, em uma etapa de transição antes da adoção em veículos 100% elétricos.
A fábrica de Chengdu foi projetada para operar em duas fases. A primeira, que será concluída em dezembro de 2025, terá capacidade para produzir baterias de 60 Ah. Já a segunda fase, prevista para dezembro de 2026, elevará a capacidade anual para cerca de 500.000 células, o equivalente a 100 MWh. Esse nível de produção seria suficiente para iniciar fornecimentos em escala piloto para montadoras interessadas.
O avanço da China nessa frente mostra como o país busca não apenas liderar o presente das baterias de lítio, mas também assegurar vantagem competitiva em tecnologias futuras. Diversas montadoras globais, como Toyota, Nissan, BMW e Volkswagen, já anunciaram programas para desenvolver suas próprias baterias de estado sólido. A diferença é que a China, com empresas como Eve Energy, CATL e outras startups, parece estar mais próxima da produção em escala. Caso os planos se concretizem, o mercado poderá assistir já em 2026 ao início de uma nova era para os carros elétricos.
Do InsideEVs