Custos de produção de elétricos cairão mais rápido do que o esperado, diz consultoria

Novos processos produtivos contribuirão até mais do que queda dos preços das baterias

A consultoria Gartner tem uma boa notícia para a indústria, os entusiastas e futuros compradores de veículos elétricos. A empresa norte-americana projeta que as próximas gerações desses automóveis movidos a bateria, a partir de 2027, serão, em média, mais baratas de produzir do que similares com motores de combustão interna. O motivo, mais do que a redução do custo das baterias, item de maior peso orçamentário, será a adoção de novas fórmulas de montagem combinadas com o desenho dos produtos e novas plataformas previstas para isso.

Mas nem tudo são flores. Pedro Pacheco, vice-presidente de pesquisa da Gartner, destaca que ao mesmo tempo que o custo produtivo cairá, alguns reparos mais severos na carroceria e nas baterias ficarão consideravelmente mais caros. O consultor fala em até 30%. Isso representa que os veículos elétricos que sofrerem uma colisão podem estar mais sujeitos à perda total, uma vez que a reparação poderá custar mais do que o valor residual do automóvel.

Outro dado importante apontado pela Gartner: nem todas as atuais startups dedicadas ao desenvolvimento da mobilidade elétrica estarão vivas para se beneficiarem desses ganhos de produção e se consolidarem como fabricantes. A consultoria calcula que também até 2027 cerca de 15% dessas empresas fundadas na última década serão adquiridas ou quebrarão.

“Não significa que o setor de elétricos esteja desmoronando. É simplesmente entrar numa nova fase, na qual as empresas com os melhores produtos e serviços vencerão as restantes”, disse Pacheco. A Gartner estima que as vendas globais de elétricos devem atingir 18,4 milhões de unidades em 2024 e subirem para 20,6 milhões no ano que vem.  Mas conclui ao dizer que o setor está passando da “corrida do ouro” para a “sobrevivência do mais apto”.

Do AutoIndústria