Elétricos emitem 87% menos CO2 que carros a combustão no Brasil

Estudo do ICCT com dados do programa MOVER mostra grande diferença de emissões entre tecnologias

Mesmo com a entrada em vigor do programa Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), as emissões de CO₂ dos carros vendidos no Brasil continuam fortemente dominadas por veículos a combustão. Estudo do International Council on Clean Transportation (ICCT) mostra que a eletrificação já oferece enorme potencial de redução de emissões, mas sua baixa participação no mercado limita o impacto real sobre a frota.

A análise considera todos os carros de passeio vendidos entre maio de 2024 e junho de 2025 e utiliza os novos parâmetros oficiais do programa MOVER para calcular emissões no ciclo “poço à roda”, que mede todo o impacto energético, da produção do combustível ou eletricidade até o uso no veículo. O resultado expõe uma transição ainda lenta e estruturalmente dependente de motores convencionais.

Os dados mostram uma diferença praticamente incontestável entre tecnologias. Veículos elétricos a bateria (BEVs) registram emissões médias de apenas 13 g de CO₂ equivalente por quilômetro, cerca de 87% menos do que os veículos a combustão flex, cuja média gira em torno de 103 g CO₂e/km.

A vantagem expressiva reflete tanto a maior eficiência energética dos motores elétricos quanto o perfil relativamente menos intensivo em carbono da matriz elétrica brasileira. Na prática, os números confirmam que a eletrificação é hoje a solução mais eficaz para reduzir emissões no transporte individual. Ainda assim, o impacto dos elétricos sobre o mercado permanece limitado pela participação reduzida desses modelos nas vendas totais.

Do InsideEVs