Sindicato presente: Lutas e conquistas na Scania

De outubro de 2023 a janeiro de 2024, Scania contrata 380 trabalhadores e retoma as atividades em dois turnos, com expectativa ainda de novas contratações. Contratações são resultado de negociações sindicais e refletem ações positivas do governo Lula.

Trabalhadores na Scania aprovam em junho de 2023 acordo de PLR (Participação nos Lucros e Resultados) e de campanha salarial negociado pelo Sindicato com a empresa. Trabalhadores garantem mobilização contra a taxa de juros Selic.

Companheiros na Scania aprovam, em agosto de 2022, ajuste no acordo de flexibilidade que ajuda a atravessar momentos difíceis com a preservação de empregos, renda e produção.

Trabalhadores aprovam durante assembleia virtual, em outubro de 2021, reajuste na Campanha Salarial, o valor da PLR (Participação nos Lucros e Resultados) e renovação das cláusulas sociais da CCT (Convenção Coletiva de Trabalho), por dois anos (2021/2022).

Scania garante, em outubro de 2020, investimentos de R$ 1,4 bilhão na planta de São Bernardo no período de 2021 a 2024. Valor deverá ser utilizado para atualização da fábrica de motores com foco na tecnologia de combustível a gás.

Trabalhadores na Scania e Toyota aprovam, em abril de 2020, acordos negociados pelo Sindicato para garantir medidas de prevenção à saúde, emprego e renda durante a pandemia do coronavírus. Assembleias e votações foram realizadas pelo site do Sindicato.

Trabalhadores na Scania aprovam em maio de 2018 acordo de Campanha Salarial negociado por dois anos pelo Sindicato com a montadora, resultado de negociações feitas com investimentos, fábricas novas, produtos e garantia da área da exportação continuar no Brasil.

Aprovação do acordo negociado, em setembro de 2015, garante estabilidade de emprego até 31 de agosto de 2016. Proposta estabelece reajuste salarial retroativo à data-base da categoria, cancelamento das terceirizações no restaurante e na segurança patrimonial.

Dirigentes do IF Metall, o sindicato dos metalúrgicos da Suécia, encerram a série de visitas às plantas da Volks e Scania em fevereiro de 2015 em São Bernardo. Encontro integrou trabalhadores dos dois países e apresentou problemas e desafios comuns.

Durante assembleia em maio de 2012, metalúrgicos aprovam proposta que garante nível de emprego até dezembro do mesmo ano. 

Trezentos e onze metalúrgicos e metalúrgicas foram efetivados na Scania, em janeiro de 2011, elevando o emprego na montadora para 3.200 trabalhadores, maior nível nas duas últimas décadas

Metalúrgicos de toda a base se uniram em janeiro de 2009 em assembleias simultâneas e passeatas contra a redução de salários, direitos, manutenção de empregos e poderde compra. 

Direção da Scania anunciou, em abril de 2008, a efetivação de 36 trabalhadores na fábrica. As contratações são resultado da pressão exercida pelo Sindicato e SUR (Sistema Único de Representação) já que os PJs representam precarização do trabalho.

Primeiro acordo aprovado da Campanha Salarial de 2003 é da Scania. Em outubro, trabalhadores aceitam proposta negociada entre Sindicato e empresa e coloca fim à greve na fábrica.

Durante assembleia em novembro de 2001, trabalhadores aprovam proposta negociada entre fábrica, representação e Sindicato que preveem garantia de emprego por um ano, flexibilização da jornada de trabalho e abertura de PDV (Programa de Demissão Voluntária).

Em junho de 2000, eletricistas na Scania aprovam proposta negociada pelo Sindicato e o SUR (Sistema Único de Saúde) que estabelece o pagamento do adicional de periculosidade. Luta durou 12 anos pelo direito.

Técnicos do Ministério do Trabalho e dos Metalúrgicos do ABC realizam em novembro de 1999 perícia para apurar periculosidade aos eletricistas na Scania. Luta pelo adicional é antiga.

Depois de uma greve com paralisação de 100% da produção e da área mensalista, união dos companheiros na fábrica garante em maio de 1996 melhor acordo em relação à participação nos resultados, vale-compra e reajuste salarial.

Deu resultado a luta travada pela representação em abril de 1996 contra a terceirização indiscriminada e fechamento de postos de trabalho. A fábrica desterceirizou o serviço de manutenção e remanejou 50 metalúrgicos para novos postos de trabalho.

Os 3.320 trabalhadores na Scania são os primeiros trabalhadores em montadora na base a terem jornada semanal de trabalho reduzida para 40 horas. Proposta que inclui outras conquistas importantes foi aprovada em dezembro de 1995.

“Trabalhadores na Scania foram responsáveis pelas mudanças na minha vida e os precursores na mudança do sindicalismo”, afirmou Lula durante visita à Scania em fevereiro de 1995.

Trabalhadores do setor de soldas na Scania param, em dezembro de 1993, reivindicando melhores condições de trabalho. Na ocasião, o respectivo serviço era realizado em pequenas cabines, onde não havia exaustão, enchendo de fumaça o local.

Luta contra horas extras fez com que Scania suspendesse expediente no dia 18 de setembro de 1993, sábado. Empresa não comunicou oficialmente trabalhadores e Comissão de Fábrica ficou de plantão na porta da fábrica para conversar com desavisados.

Após pressão dos trabalhadores, Scania aceita em julho de 1993 elevar reajuste salarial para 29,77%. Índice foi aplicado retroativo a junho do mesmo ano.

Trabalhadores na Scania decretam estado de alerta, em agosto de 1992, pela garantia do nível de emprego na montadora. Scania abre programa de voluntariado na intenção de dispensar 250 metalúrgicos.

Companheiros na Scania retornaram ao trabalho, em outubro de 1991, após conquistarem da empresa o compromisso de que não haverá demissões em massa na fábrica e que novas dispensas isoladas serão discutidas antes com a Comissão de Fábrica.

Com um reajuste de 144,2% sobre os salários, trabalhadores na Scania voltaram ao trabalho em maio de 1991 após 18 dias de greve. Mobilização garantiu fortalecimento da luta e acordo bem acima do que o oferecido pela bancada patronal via Fiesp.

Durante assembleia em outubro de 1990, companheiros aprovam alterações no estatuto da Comissão de Fábrica, com aumento da representação dos trabalhadores, idade para candidatar-se, dentre outros itens.

Em agosto de 1990, 70 trabalhadores na Scania das áreas de Ferramentaria, Protótipos e Fiação realizam passeata de protesto no interior da fábrica devido aos respectivos baixos salários.

Após promover forte arrocho salarial, em junho de 1990 governo federal chama presidente da CUT para proposta mantendo demissões. Em resposta, categoria promove greve bicho preguiça, operação abelha, greve tartaruga etc. Na Scania, foi a borboleta, com todos fora de seus postos.

Como resultado de forte mobilização dentro da fábrica em julho de 1988, 77% dos trabalhadores na Scania conquistam aumento salarial de 10%. Mobilização começou em maio do mesmo ano.

Comissão de Fábrica e Sindicato negociam com montadora em setembro de 1987 e conquistam antecipação de 19,49% mais abono. Trabalhadores continuam mobilizados ainda pelo restante das perdas salariais.

Cumprindo decisões de assembleias, companheiros na Scania, numa grande demonstração de consciência e unidade, cruzam os braços pelo abono de emergência em dezembro de 1985.

Em julho de 1985, Comissão de Fábrica e Sindicato entregam pauta com quatro itens à montadora. Principal reivindicação é abertura do diálogo sobre redução de jornada. Scania aceita conversar sobre o tema.

Após 32 dias de greve, em julho de 1985 Scania decide pagar 20,8% como antecipação da Campanha Salarial daquele ano. Luta pelos 30,7% reivindicados inicialmente prossegue.

Em fevereiro de 1983, para impedir que os trabalhadores participassem de assembleias, Scania mobiliza forte esquema policial que ocupa os portões da montadora. Esquema repressivo não permite que direção do Sindicato discuta reposição das perdas salariais.

Trabalhadores cruzam os braços em outubro de 1982 para evitar demissões. Após mais de sete horas com as máquinas paradas, metalúrgicos garantiram estabilidade até o final do ano sem prejuízo no DSR (Descanso Semanal Remunerado).

Na edição de dezembro de 1978 da Tribuna Metalúrgica, Sindicato denuncia tentativa da Scania de dispensar, perseguir e proibir trabalhadores de conversarem com a direção da entidade.

Sindicato recebe, em fevereiro de 1977, abaixo-assinado com quase mil assinaturas dos trabalhadores pedindo providências na melhora da comida servida na fábrica e sobre as condições de higiene no local