“Não há lítio suficiente para as metas de carros elétricos nos EUA”
E não há como mudar a situação rapidamente, já que os EUA demoraram para iniciar a transição energética
As montadoras já deixaram claro que as novas regras que se tornarão lei graças à Inflation Reduction Act provavelmente irão prejudicar os produtores de veículos elétricos muito antes de trazer benefícios. Isso acontece porque os EUA simplesmente não possuem operações de mineração de matérias-primas para baterias no nível que seria necessário para o crescente número de carros elétricos.
O novo crédito tributário federal de veículos elétricos dos EUA tem requisitos rigorosos relacionados não apenas aos carros elétricos que estão sendo fabricados na América do Norte, mas também à origem dos materiais utilizados. Mais especificamente, as baterias desses veículos elétricos devem ser feitas com materiais originários no mercado interno, ou de um país que tenha um acordo de livre comércio com os EUA.
Enquanto isso, as empresas fazem o que podem para encontrar soluções, mas simplesmente não há instalações ou trabalhadores suficientes para fazer qualquer coisa acontecer imediatamente. Isso tudo está contribuindo para o fato de que a falta de oferta e a crescente demanda estão fazendo com que os preços das matérias-primas necessárias para as baterias aumentem ao mesmo tempo em que os fabricantes repetem que as baterias de veículos elétricos ficarão baratas com o tempo.
Apesar dos desafios que estão por vir, o presidente Biden estabeleceu uma meta de que todos os modelos novos vendidos nos EUA até 2030 devem ser carros elétricos. Para encorajar a troca, eles terão um crédito de até US$ 7.500 (R$ 388.00). No entanto, uma vez que as novas regras oficialmente entrem em vigor, a maioria dos veículos elétricos vendidos nos EUA não será mais elegível para um crédito. Levará um tempo até que as montadoras coloquem as peças certas no lugar correto para garantir que seus veículos elétricos sejam elegíveis para um crédito fiscal.
Do InsideEVs