Nova bateria da Tesla de 1,6 milhão de km promete baratear elétricos

A bateria é o principal custo de um carro elétrico, devido ao elevado preço do pacote de células de energia. A vida útil não é tão longa no momento, a ponto de um automóvel eletrificado ser utilizável plenamente 10 ou 15 anos depois. Contudo, o avanço no desenvolvimento de baterias para carros elétricos está indo muito rápido e a Tesla é uma das empresas que está focando muito na ampliação da vida útil desse componente.

Recentemente foi revelado que a Tesla trabalha com uma nova abordagem. Trata-se de uma bateria que teria vida útil de 1,6 milhão de km, que seria suficiente não só para atender um carro elétrico em sua vida útil. O objetivo é utilizá-la posteriormente em centrais de armazenamento de energia em rede, que teriam suas operações por muito mais tempo e com células em plena capacidade.

Contudo, o benefício imediato dessa nova bateria é o custo. Comenta-se que a Tesla introduzirá essa nova célula de energia em parceria com a chinesa CATL, a bordo de seus carros na China. Trata-se de um desenvolvimento entre as duas empresas e uma universidade canadense, a Dalhousie. Ela não utiliza ou usa muito pouco de cobalto – que é o elemento mais caro de uma bateria – sendo ela de níquel-manganês-cobalto (NMC).

Esta bateria NMC da CATL teria custo abaixo de US$ 100 kWh, porém, suas baterias de fosfato de ferro-lítio, chegam a US$ 80/kWh e um novo desenvolvimento pode leva-las a US$ 60/kWh. Fala-se ainda que a NMC pode chegar a US$ 80/kWh. Como se sabe, US$ 100/kWh é o custo que as montadoras dizem de um carro elétrico se equiparar ao custo de um automóvel a combustão. Se cair abaixo disso, um Model 3 pode ser mais em conta que um equivalente a gasolina.

Do Autoblog