Quem perdeu espaço com a chegada de BYD e GWM no Brasil?

A chegada das montadoras chinesas BYD e GWM ao Brasil está provocando uma reviravolta no mercado automotivo nacional. Uma pesquisa realizada pela Bright Consulting revelou que a introdução desses veículos eletrificados competitivos está forçando as montadoras tradicionais a se adaptarem ou perderem espaço. Marcas como Fiat, Toyota e GM estão entre as mais afetadas, enquanto BYD e GWM conquistam cada vez mais participação de mercado, redefinindo a liderança no setor de eletrificados.

Com a introdução de veículos elétricos a preços competitivos, a participação de mercado dos BEVs (Battery Electric Vehicles) cresceu substancialmente. Antes dominado pela Toyota, com 40-50% das vendas mensais até julho de 2023, o mercado agora vê um volume mensal de 14-15 mil unidades, liderado por BYD e GWM (Great Wall Motors).  A chegada de BYD e GWM trouxe um volume adicional ao mercado de eletrificados, mas as consequências mais notáveis foram sentidas no mercado total, com modelos a combustão sendo substituídos pelos novos produtos eletrificados.

Ao comparar os primeiros sete meses de 2023 com o primeiro semestre de 2024, fica evidente a mudança nas participações de mercado. A evolução do mercado resultou em uma maior distribuição das participações, com as grandes montadoras perdendo espaço para marcas menores. A participação das “demais” marcas aumentou de 2,8% para 4,9%. A análise detalhada revela que praticamente todas as montadoras tradicionais perderam participação de mercado.

Este cenário reflete o mercado no primeiro semestre de 2024. No entanto, novas evoluções são esperadas no segundo semestre com a introdução de híbridos leves pelas montadoras locais e a entrada de novas marcas chinesas.

Do Olhar Digital