Teste mostra desempenho do Citroen DS3 e Mini Cooper
Os importados Citroen DS3 e o Mini Cooper passaram por teste durante seção de fotos, onde mostraram o seu desempenho.
O teste começou com o Mini, que é produzido pela BMW. O compacto inglês tem desenho inspirado no modelo de 1959, um clássico da indústria automotiva.
Recém-lançado, hatch “premium” francês (à esq.) oferece mais conforto e desempenho que o Cooper inglês.
Nada é discreto, a começar pelos adesivos decorando a carroceria e os retrovisores. O teto tem cor diferente do resto do carro, solução que o diferencia entre outros modelos.
No entanto, o DS3 traz a mesma opção de pintura bicolor e também disponibiliza diferentes decalques para que o proprietário deixe o carro do seu jeito.
Mas enquanto o Mini é retrô, o Citroën é futurista e se sai melhor no uso cotidiano. O DS3 se vale do projeto mais moderno para oferecer melhores ergonomia e conforto.
Uma coisa eles têm em comum: com duas portas e pouco espaço traseiro, não são nada divertidos para quem tenta se acomodar nos assentos posteriores.
Parentesco
A direção de base reta com apliques metálicos e o painel acolchoado mostram a preocupação da marca francesa com o luxo, requintes também presentes nas versões mais caras do novo C3.
Porém, o alto grau de parentesco entre os compactos Citroën atrapalha. O sistema de som, por exemplo, que é integrado ao computador de bordo, tem funcionamento confuso e visor com fundo alaranjado, de difícil leitura. O esportivo merecia um equipamento de áudio melhor.
O DS3 não tem opção de câmbio automático, disponível no Mini Cooper. Mas o motor 1.6 turbo (165 cv) serve como recompensa.
A tecnologia empregada fez bem ao consumo: o Citroën obteve média de 17,5 km/l de gasolina na estrada. O número aferido no teste Folha-Mauá é melhor do que o de muitos carros populares.
A versão intermediária do Mini tem o mesmo motor, mas com potência menor: 122 cv. Quem procura desempenho vai gostar mais da versão Cooper S (184 cv), igual a da foto acima. Mas aí o preço salta para R$ 128.750. O Mini que foi para a pista custa R$ 80.750, cerca de R$ 1.200 a mais que o DS3.
Da Folha de S. Paulo